{"id":2196,"date":"2025-10-20T00:15:04","date_gmt":"2025-10-20T00:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/?p=2196"},"modified":"2025-10-23T00:50:18","modified_gmt":"2025-10-23T00:50:18","slug":"renovacion-del-ihm-un-paso-esencial-hacia-la-seguridad-y-sostenibilidad-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/personal\/renovacion-del-ihm-un-paso-esencial-hacia-la-seguridad-y-sostenibilidad-maritima\/","title":{"rendered":"Renovaci\u00f3n del IHM: un paso esencial hacia la seguridad y sostenibilidad mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"<section  class='av_textblock_section av-mh2m2515-cf4c16dccb758f55ed58db9952760c1b '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h1 style=\"text-align: center;\"><strong>Renovaci\u00f3n del IHM: <\/strong><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: center;\"><strong>un paso esencial hacia la seguridad y sostenibilidad mar\u00edtima<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/section>\n<div  class='avia-video av-mh2m8ock-1fac764db552f9bb14f06866d05b6dc4 avia-video-16-9 av-no-preview-image avia-video-load-always avia-video-html5'  itemprop=\"video\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/VideoObject\"  data-original_url='https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2943126-uhd_3840_2160_24fps.mp4'><video class='avia_video'    preload=\"auto\"  controls id='player_2196_689810294_1300159896'><source src='https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2943126-uhd_3840_2160_24fps.mp4' type='video\/mp4' \/><\/video><\/div>\n<div  class='hr av-2uhlro-d6c0bafb95d73f0611625de127731f82 hr-default  avia-builder-el-2  el_after_av_video  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-mh2mch4x-94def441bd8d19f7c6dcabec7b272f56 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p data-start=\"504\" data-end=\"887\">En el sector mar\u00edtimo actual, la seguridad, la sostenibilidad y el cumplimiento normativo son pilares fundamentales. Uno de los instrumentos m\u00e1s importantes para lograrlo es el <strong data-start=\"681\" data-end=\"723\">IHM (Inventory of Hazardous Materials)<\/strong> o <strong data-start=\"726\" data-end=\"765\">Inventario de Materiales Peligrosos<\/strong>, obligatorio para la mayor\u00eda de embarcaciones que navegan bajo bandera de la Uni\u00f3n Europea o que acceden a sus puertos.<\/p>\n<p data-start=\"889\" data-end=\"1122\">En <a href=\"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/en\/\"><strong data-start=\"892\" data-end=\"915\">IMS TECAN ATL\u00c1NTICA<\/strong><\/a>, ayudamos a nuestros clientes a <strong data-start=\"948\" data-end=\"987\">elaborar, mantener y renovar el IHM<\/strong>, garantizando que sus embarcaciones cumplan con las normativas internacionales y est\u00e9n preparadas para superar cualquier inspecci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/section>\n<section  class='av_textblock_section av-mh2mhe3y-ec89b9cbd73c6994aea0fcfe8fd9f979 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 data-start=\"1129\" data-end=\"1174\">\u00bfQu\u00e9 es el IHM y por qu\u00e9 es obligatorio?<\/h2>\n<p data-start=\"1176\" data-end=\"1385\">El <strong data-start=\"1179\" data-end=\"1186\">IHM<\/strong> es un documento t\u00e9cnico que identifica, localiza y gestiona los <strong data-start=\"1251\" data-end=\"1276\">materiales peligrosos<\/strong> presentes a bordo de un buque, tales como amianto, PCB, metales pesados, pinturas o aceites contaminantes.<\/p>\n<p data-start=\"1387\" data-end=\"1730\">Este inventario forma parte de las exigencias del <strong data-start=\"1437\" data-end=\"1496\">Reglamento (UE) n.\u00ba 1257\/2013 sobre reciclaje de buques<\/strong>, as\u00ed como del Convenio de Hong Kong de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), cuyo objetivo es asegurar que las embarcaciones se construyan, mantengan y desmantelen de forma <strong data-start=\"1682\" data-end=\"1727\">segura y respetuosa con el medio ambiente<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"1732\" data-end=\"1984\">Desde el 31 de diciembre de 2020, todas las embarcaciones de m\u00e1s de 500 GT que enarbolen bandera de un Estado miembro de la UE \u2014y tambi\u00e9n las no comunitarias que hagan escala en puertos europeos\u2014 deben contar con un IHM certificado y vigente.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mh2mqbqo-1a9b2fe5dc8cb9eab9b4c6daf813a340\">\n#top .avia-gallery.av-mh2mqbqo-1a9b2fe5dc8cb9eab9b4c6daf813a340 .avia-gallery-thumb a{\nwidth:25%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-mh2mqbqo-1a9b2fe5dc8cb9eab9b4c6daf813a340 avia_animate_when_visible  avia-builder-el-5  el_after_av_textblock  el_before_av_hr  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-1'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" 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\/><\/div><\/a><\/div><\/div>\n<div  class='hr av-av_hr-91d7ccd583a503147498e120fee2ff9b hr-default  avia-builder-el-6  el_after_av_gallery  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-mh2nrw1b-71f74ae54d232c6ecc1c347f4010f96b '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">\u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? <\/span><\/h2>\n<p dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\">En <strong data-start=\"2814\" data-end=\"2837\">IMS TECAN ATL\u00c1NTICA<\/strong> realizamos el proceso completo de renovaci\u00f3n y mantenimiento del IHM, adaptado a las necesidades de cada tipo de embarcaci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. <\/span><\/li>\n<li class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio.<\/span><\/li>\n<li class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. <\/span><\/li>\n<li class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. <\/span><\/li>\n<li class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">Por qu\u00e9 es importante protecci\u00f3n del medio ambiente?: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. <\/span><\/li>\n<li class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. <\/span><\/li>\n<li class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\" role=\"text\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\" data-ved=\"2ahUKEwiYy52tgLmQAxW1Q6QEHVwSKI4Q3ewLegQICxAV\" aria-label=\"Texto traducido: \u00bfPero qu\u00e9 implica una inspecci\u00f3n IHM? Revisi\u00f3n de documentos: Una inspecci\u00f3n comienza con la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n existente y los planos del buque. Inspecci\u00f3n a bordo: Un inspector cualificado realiza una inspecci\u00f3n visual del buque y su equipo para identificar posibles materiales peligrosos como asbesto, PCB y mercurio. Muestreo y an\u00e1lisis: Se toman muestras f\u00edsicas de los materiales y se env\u00edan a un laboratorio acreditado para su an\u00e1lisis y confirmaci\u00f3n de la presencia y composici\u00f3n de sustancias peligrosas. Informe: Los hallazgos se documentan en un informe que detalla la ubicaci\u00f3n, la cantidad y las propiedades de los materiales peligrosos. Por qu\u00e9 es importante Protecci\u00f3n del medio ambiente: Ayuda a garantizar la manipulaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n seguras de materiales peligrosos al final de la vida \u00fatil de un buque. Seguridad de la tripulaci\u00f3n: Permite a los armadores gestionar adecuadamente los materiales peligrosos durante la vida \u00fatil del buque, protegiendo as\u00ed a la tripulaci\u00f3n. Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.\"><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\">Cumplimiento normativo: Es un requisito obligatorio que los buques cumplan con las normativas internacionales y regionales durante todo su ciclo de vida, desde la construcci\u00f3n hasta el reciclaje.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-aockk-771dc327af26a45846cf9739bf46a652 hr-default  avia-builder-el-8  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-mh2nz17b-d034fd992a1b5e8eb724343c6d5fa39d '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 data-start=\"1991\" data-end=\"2039\">La importancia de mantener y renovar el IHM<\/h2>\n<p data-start=\"2041\" data-end=\"2230\">El IHM no es un documento est\u00e1tico. A lo largo de la vida \u00fatil de la embarcaci\u00f3n, es necesario <strong data-start=\"2136\" data-end=\"2162\">mantenerlo actualizado<\/strong> y <strong data-start=\"2165\" data-end=\"2193\">renovarlo peri\u00f3dicamente<\/strong>, especialmente cuando se realizan:<\/p>\n<ul data-start=\"2232\" data-end=\"2416\">\n<li data-start=\"2232\" data-end=\"2280\">\n<p data-start=\"2234\" data-end=\"2280\">Reparaciones o modificaciones estructurales.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2281\" data-end=\"2321\">\n<p data-start=\"2283\" data-end=\"2321\">Sustituci\u00f3n de equipos o materiales.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2322\" data-end=\"2374\">\n<p data-start=\"2324\" data-end=\"2374\">Renovaciones de bandera o cambio de propietario.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2375\" data-end=\"2416\">\n<p data-start=\"2377\" data-end=\"2416\">Inspecciones estatutarias o de clase.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2418\" data-end=\"2556\">No mantener el IHM al d\u00eda puede acarrear <strong data-start=\"2459\" data-end=\"2472\">sanciones<\/strong>, <strong data-start=\"2474\" data-end=\"2497\">retenci\u00f3n del buque<\/strong> o incluso la <strong data-start=\"2511\" data-end=\"2553\">p\u00e9rdida de certificados de conformidad<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"2558\" data-end=\"2759\">Por eso, contar con una empresa especializada como IMS TECAN ATL\u00c1NTICA asegura que tu embarcaci\u00f3n cumpla siempre con la normativa y evite imprevistos durante auditor\u00edas o inspecciones portuarias.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mh2o77ft-7458ec88179d3341b21ccc6ef9333a1f\">\n#top .avia-gallery.av-mh2o77ft-7458ec88179d3341b21ccc6ef9333a1f .avia-gallery-thumb a{\nwidth:50%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-mh2o77ft-7458ec88179d3341b21ccc6ef9333a1f avia_animate_when_visible  avia-builder-el-10  el_after_av_textblock  el_before_av_hr  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-2'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/personal\/renovacion-del-ihm-un-paso-esencial-hacia-la-seguridad-y-sostenibilidad-maritima\/\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-10-at-12.13.06-PM-1030x773.jpeg\" data-srcset=\"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-10-at-12.13.06-PM-1030x773.jpeg 1030w, https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-10-at-12.13.06-PM-300x225.jpeg 300w, https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-10-at-12.13.06-PM-768x576.jpeg 768w, https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-10-at-12.13.06-PM-1536x1152.jpeg 1536w, 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Mantenerlo actualizado demuestra compromiso, profesionalidad y responsabilidad.<\/p>\n<p data-start=\"4459\" data-end=\"4678\">En <strong data-start=\"4462\" data-end=\"4485\">IMS TECAN ATL\u00c1NTICA<\/strong> ponemos a tu disposici\u00f3n un equipo t\u00e9cnico con experiencia en <strong data-start=\"4548\" data-end=\"4604\">inspecciones, control de calidad y renovaci\u00f3n de IHM<\/strong>, ofreciendo un servicio integral y adaptado a cada tipo de embarcaci\u00f3n.<\/p>\n<p data-start=\"4680\" data-end=\"4934\">Conf\u00eda en especialistas como nosotros\u00a0\u00bfTu IHM necesita actualizaci\u00f3n o renovaci\u00f3n?<br data-start=\"4764\" data-end=\"4767\" \/><a href=\"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/contacto\/\">Cont\u00e1ctanos<\/a> y descubre c\u00f3mo podemos ayudarte a mantener tu embarcaci\u00f3n en conformidad con las normativas internacionales, con seguridad y transparencia!<\/p>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":2212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[28,27,12],"class_list":["post-2196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal","tag-inspector-de-barco","tag-renovacion-del-ihm","tag-sector-maritimo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2196"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2284,"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions\/2284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryislandmarinesurvey.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}