Canarias blinda su liderazgo en bunkering: Las Palmas y Tenerife se consolidan como motores del Atlántico

A pesar de la creciente competencia internacional, los puertos canarios refuerzan su operatividad técnica y logística, garantizando el suministro a las grandes flotas que evitan las rutas saturadas del Mediterráneo.

LAS PALMAS / SANTA CRUZ DE TENERIFE – El sector del bunkering en Canarias arranca 2026 con cifras que reafirman su posición de dominio. En un contexto donde la eficiencia y la rapidez de maniobra son los activos más valorados por las navieras, los puertos canarios han sabido optimizar su capacidad de almacenamiento y respuesta, distanciándose de sus competidores directos en la costa africana.

Eficiencia operativa sobre el terreno

El puerto de Las Palmas (La Luz) continúa liderando el volumen de suministro en el Atlántico Medio. La clave ha sido la agilidad en las operaciones de barge-to-ship y la estabilidad de precios frente a la volatilidad que sufren los puertos del Estrecho. Por su parte, Santa Cruz de Tenerife ha potenciado su infraestructura de atraque, permitiendo que grandes buques de carga y cruceros realicen operaciones de avituallamiento sin tiempos de espera significativos.

Un enclave estratégico ante la inestabilidad global

La reconfiguración de las rutas marítimas globales, derivada de los conflictos en los pasos tradicionales hacia el Índico, ha provocado que el tráfico por el Atlántico se intensifique. Canarias ha sabido capitalizar este flujo gracias a:

Seguridad jurídica y logística: A diferencia de otros puertos de la región, las islas ofrecen garantías de suministro y estándares de calidad constantes.
Infraestructura de almacenamiento: Las terminales de combustible han operado a pleno rendimiento, asegurando stocks de VLSFO y gasóleos incluso en picos de alta demanda.
Servicios auxiliares: El crecimiento del bunkering ha arrastrado consigo un aumento en las reparaciones navales y el suministro de provisiones, convirtiendo a los puertos en verdaderos centros de servicios 360º.

«El bunkering es la columna vertebral de nuestra actividad portuaria. No es solo vender combustible; es garantizar que la cadena de suministro global no se detenga, y hoy por hoy, nadie ofrece la fiabilidad técnica que ofrece Canarias en esta zona del mundo», afirman analistas del sector.

Perspectivas de crecimiento

De cara al segundo semestre de 2026, se espera que las inversiones privadas en la ampliación de diques y la modernización de las barcazas de suministro sigan aumentando. El objetivo es claro: mantener la hegemonía frente a los puertos de Marruecos y Senegal, apostando por la capacidad técnica y la ubicación estratégica imbatible de las islas.

Lee aquí la noticia completa: Canarias refuerza su hegemonía en el bunkering: Estrategia y potencia logística para 2026